桥梁工作总结
总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，我想我们需要写一份总结了吧。但是却发现不知道该写些什么，下面是小编整理的桥梁工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
桥梁工作总结1
20xx年上半年，我处在市局党政的正确领导下，坚持以科学发展观为统领，按照年初工作会上提出的“严管理，求效益，促发展”的总体思路，狠抓各项工作的落实，着力拓展经营业务，加强工程管理，注重管理创新，营造和谐环境，较好地完成了上半年的工作，为完成全年工作总体目标奠定了基础。现将20xx年上半年工作总结如下：
一、公路工程项目建设顺利推进
今年，为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查，我处319国道段大中修工程B2标、320国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难，抢抓天时，科学安排，按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日，共完成了：
1、319国道段大中修工程B2标完成水稳基层8.7KM双幅，下封层7.3KM双幅，级配碎石底基层0.4KM双幅，沥青贯入式路面0.48KM双幅，白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成，拌和设备安装调试完成，第一批重油、柴油已经到位，碎石备料6000立方米，沥青备料1100吨，完成产值970万元。
2、320国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方，排水沟660米，砼边沟及盖板边沟2620米，整修路面垫层计23689平方，双园桥完成吊装及桥面系工程，共计完成产值166.7万元
3、BP标虽然由于客观原因影响，但项目部克服各种困难，保障了前期工作有条不紊进行，计划6月28日进行水稳基层铺筑。
二、市场业务开拓能力得到提升
今年上半年，我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上，一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇，进一步提高自身的经营业务水平，已经在外省设立了4个办事处，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干，先后在xx等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作，以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平，而且又锻炼了人才队伍，这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。
三、机务物资供应不断增强
上半年，我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标，认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作，确保了机务供养不断增强。
1、认真完成了集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务，现已完成了土石方工程总量的90%，完成产值191万余元。同时，完成了国道标垫层补强工程，完成产值60万余元。
2、加大了机械租赁工作力度，为国道段大中修工程提供了2台压路机、2辆洒水车、挖机、拌和楼等配套设备，收取租金87900元。同时加强了对外机械租赁工作，收取租金2万余元。
3、加强了对现有机械设备的维修及保养。上半年，我处机务供应部职工自筹集资金30万元对有维修使用价值的陈旧机械设备进行了保养和维修，从而确保了运输机械完好率达到90%，筑路机械完好率达到93%，这为工程项目建设提供了强有力的保证。截止目前共计完成机务产值256万余元。
4、抓好了物资供应(沥青)工作，为319国道段大中修工程、320国道二期改建工程储备沥青1163.12吨(尚未使用)，还完成市局下达的沥青供应工作，共出库381.98吨(其中乳化沥青58.25吨，热沥青323.73吨)，完成产值2548940元，实现利润151505.16元。
四、基础管理工作规范有序
1、在巩固去年机关效能年成果的基础上，深入开展了创业创新服务年活动，做到规定动作有落实，自选动作有特点，编制了活动简报，尤其是围绕创业创新服务年活动，健全完善了各项规章制度，修订了《办公室精细化管理方案》、《财务管理制度》、《市场开发部经营管理办法》、《物资供应部管理办法》、《机务部管理办法》等一系列管理办法，全面实行精细化管理，进一步提升了机关效能。
2、加大人才引进和培训工作，我们在3月份面向社会招聘了3名文职人员、1名财务人员和3名工程技术人员，改善了单位的人才结构。同时为全面提升员工素质，还加大了人才的培训力度，积极组织员工参加工程造价员、统计员、检测工程师、“四大员”等专业技术培训，努力提高员工的整体专业素养和项目管理水平。另外还派员38人次参加了省建设厅、省交通厅安全人员培训工作，派员2人参加了6月9日市局举办的安全生产知识培训班。
3、财务管理工作细致规范。一方面进一步强化了项目会计委派制度，并明确财审成本核算范围，对在建项目实行稽核制度，使项目财务管理工作更加规范化、制度化。另外一方面认真加强了工程项目、业务部门的成本核算，加强了各项固定资产的台帐管理，及时清理相关往来帐务，积极筹措各项应急款项，合理地使用和调度资金，确保了公司各项工作的正常开展和职工工资的按时足额发放。
4、认真抓好了文秘工作、人事劳资和档案整理工作，做到了规范有序，确保了工作水平有质的提高。
五、安全工作扎实有效
上半年来，我处始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，进一步健全了安全生产管理网络，落实了安全生产责任制，还结合今年的“安全生产月”活动，开展了一系列的安全教育宣传活动，对我处办公楼和在建工地开展拉网式全方位隐患排查，做到了突出检查重点，排查不留死角，整改措施坚决彻底，上半年我处安全生产态势平稳，安全生产责任事故为“0”。在社会综合治理工作方面，扎实开展了一次社会治安综合治理宣传月活动，营造了浓厚的综治宣传氛围，把排查调处矛盾、维护企业稳定作为第一任务来抓，杜绝了违法乱纪和各类上访事件的发生。
六、党建工作创新发展
1、加强自身建设，提高能力水平。进一步明确了党建工作的总体原则、考核制度、责任追究制度。还坚持了 “三会一课”制度和“周五学习日”制度，经常性地开展对党员干部的思想教育工作，确保党员组织生活经常化，党员活动形式多样化。
2、根据市局党委的工作部署，在6月份，在党员中大力开展了“创先争优”活动，巩固和拓展了全党深入学习实践科学发展活动成果，进一步规范了处党支部的'党建工作，形成了学习先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。
3、加强了党员发展工作，着力于改善结构，增强党组织凝聚力与战斗力，确保党组织先进性。重点将年轻、有文化、生产骨干吸收到党内来。我们为2名预备党员按期转正，发展了1名预备党员，2位同志被列入了入党积极分子。
4、发挥了工会、团支部等组织的职能作用，组织了开展形式多样的文体活动，丰富广大干部职工的生活。另外还开展了慰问困难职工，助残一日捐等爱心公益活动。在今年4-5月份，全体职工还发扬“一方有难，八方支援”的优良传统，组织了2次募捐，先后发起了倡议，得到了处广大干部职工的积极响应，共募得善款近万元。
5、结合项目工程建设实际，认真开展了《廉政准则》“六个一”学习教育活动，做好了党风廉政建设和反腐败工作，坚持不懈地加强了党风廉政建设工作，强化了廉政建设责任制的落实，划分了党风廉政建设责任区，并对在建工程项目实行了纪检员派驻制，加大了对工程项目全过程的监督力度，做到关口前移，使廉政建设严格制度化、常规化，确保了上半年无任何违法乱纪的现象发生。
七、精神文明建设卓有成效
我处在认真围绕公路工程项目建设开展各项工作的同时，还加强了精神文明建设的软硬件建设，营造了宽松舒适的工作环境，为争创文明单位和青年文明号创造了有力条件。目前，我处已经顺利通过了市第届文明单位的公示。另外，我们还积极加大了对外宣传力度，向新闻媒体投稿8篇，编发了3期《路桥信息》，开通了路桥信息网站，这打开了单位对外形象展示及宣传工作的窗口，为坚持正面宣传路桥人艰苦奋斗，扎实工作的精神风貌，为路桥的发展营造了良好的舆论氛围，使精神文明建设跃上了一个新台阶。
八、存在的问题
1、由于现有的公路工程施工总承包一级资质比较单一，专业资质尚不具备，且基本无业绩，使我单位走向市场受到各种条件限制，还是无法和其他条件实力比较强大的公司形成竞争，参与市场的能力有限，绝大部分市场仍停留在二级资质的参与水准，高速公路市场仍受到较大程度的限制。
2、现有的人才结构不是很合理，具有综合素质的人才不多，市场招投标、经营能力、施工项目管理的人才比较匮乏，使单位的发展受到制约。
3、组建市路桥工程局暨公路建设集团公司需要上级有关部门、机构给予大力支持，明确一些政策，单靠本单位尚无法启动运行。
4、集团公司科技大楼基建工程由于招商引资模式受市场可行性限制，曾与多家投资商洽谈未果，使工程停滞不前。
5、资金短缺、活动资金缺乏在很大程度上制约了公司发展，使公司拓展业务市场能力受到限制，目前市场上的融资平台特别灵活，整合现有资源，盘活国有资产或许是目前公司可行的融资方式。
虽然上半年我处的各项工作取得了一定的成效，但是离市局的要求还有一定的差距，下半年的工作任务还是非常的繁重，还有很多的客观困难需要克服，我们将按照年初既定的工作思路，在市局的正确领导下，真抓实干，精心计划，周密部署，为全面完成市局下达的各项目标生产任务而不断努力。
桥梁工作总结2
为人师者，都有一种渴望——能与自己的学生真诚交流；当学生的，也有一个有愿望——愿老师能理解自己。但是成人们的聪明和随意再加上师道尊严的传统，很多时候师生间都有一条河，阻碍了双方的交流。
教学效果很大程度上取决于学生的内在心理状态如何，情绪高涨，则效果倍增，情绪低落，则效果微小。但是，如何采取行之有效的方法缩小师生间的心理距离，使师生间达成良好的沟通呢？我认为可采取以下一些方法：
一、了解学生。
班主任与学生交往，首先应知道学生心里想什么，怎样想？学生是单纯的，他们对班主任十分尊敬，但也有各种各样的要求和期望。班主任应该走入学生生活之中，了解他们的真实想法。
走入学生生活之中的一般方法有：
１、在活动中了解学生。活动是师生沟通的最佳方法。活动本身有思想性、多样性、趣味性、交往性等特点，学生在活动中最善于表现自己，展示自己的才华，流露自己的情感，班主任应针对学生的特点，精心组织，主动参与各种活动。例如召开主题班会、班级晚会、参观、郊游、社会实践等。
２、家访。家庭访问是班主任与学生交谈的好机会，一般学生都愿意班主任老师到自己家里坐一坐，看一看，同家长谈一谈。在家访过程中，学生的情绪始终比较激动，话也会变得多起来，而且愿意讲心里话，尤其是该生在某方面取得成绩和进步，班主任当着家长面夸奖时，学生的心情会更好，也愿意向老师表露心声。班主任要注意一条基本原则，即家访不是上门告状，即使学生有了过失，老师去家访，也要先肯定学生的长处，再婉转地指出问题，提出希望，不要让学生在家长或家庭成员面前下不了台。
３、课间。课间学生思想比较松弛，愿意与同学、老师作一些交流，班主任要抓住时机巧妙地寻找话题，与学生进行交谈，这时，学生愿意向老师谈心里话。
二、设身处地，换位思考。
班主任在与学生的交往中，应该经常地进行角色换位，即推己及“生”，把自己放在学生的角度来思考：如果为是一名学生，对某一件事或某一个问题，希望老师怎样处理。因此，班主任在工作中，要多为学生想一想。
三、真诚倾听学生们的诉说。
倾听，意味着学生们闭嘴你才开了。一位老师说，如果在你听完整个事件前就发表意见，那这些意见就永远不可能是令学生们信服的意见。相反，在你提出建议，做出决定前，概括一下学生所讲的内容，让他们确信，你已经明白了，这样做出决定，提出建议才会达到最佳效果。倾听是一种心的交流，它可以在平静中撞击出火花，又可以在波涛中留一片平静的海湾。
四、感染。
所谓感染，就是老师在某方面的言行引起了学生的共鸣，使学生受到启示，进而仿效，达到双方心理上的接近和同化。古人云：“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。”我们要清醒的记住，学生是现世的人，太远的将来对他们没有吸引力。因此，要求学生做的都要有现实的意义。例如，学习常规的形成不如老师率先做出表率，你每堂课都带齐教具们按时上下课，及时批改作业等等，将对学生产生潜移默化的影响。效果会比唠唠叨叨好得多。
五、避免使用过激言辞。
没有什么人花在学生们身上的时间比老师多。教师的心血最终将以学生们的成就这一独特的形式奉献给人类。教师们爱自己的学生，但并非任何时候都心平气和。教学实践少的老师，往往一气之下说一些他们平时不会说的话，有时因一句话，就造成了师生间永久的隔阂。因此，有经验的.老师总是尽量保持宁静的心态，因为他们明白，感情冲动和有愚蠢的行为是成长过程中的一部分。无论他们感到怎样激动他们都记得曾拥有过童年，都会从心理上首先原谅自己的学生。
六、爱意的流露。
用互爱、温馨的心态，来探讨达到一个共同的目标，是一个强大集体的共性。爱意能鼓起战胜困难的勇气，爱意是一中默许，无论什么差异和矛盾升起，只要有爱意作为基础，人们就有交谈，解决的可能。对于学生，老师们不要估计他们知道你爱他们，请展现出来，对差生微小进步的一声赞扬；对胆小同学一个鼓励的眼光；对做错事同学一个宽容的微笑；对生病同学一声温暖的问候。从这些最容易的做起，你会发觉有意想不到的效果。
七、重视学生的观点。
和老师决不是马上推翻学生提出的观点，尽管他们知道在原则性的问题上决不能让步。他们的做法是引导学生去伪存真。这样做有两点最大的收益：第一，学生自己参与的决定他们更容易接受；第二，学生们能看到自己作为集体一员的价值。老师们热衷于听听学生们的想法和建议，有利于培养学生的自尊和自信。也增进了师生间的理解。
八、期待。
班主任与学生交往，就是要通过自己的特定行为方式，将各种期待有意识地传达给学生。比如将一项任务交给一个能力较弱的学生，相信他经过努力能完成。这实际上就包含了一种期待和信任，学生会在这种期待中，努力超越自己，把老师的期待内化，最终达到与老师期待的一致。
九、公平。
公平是一种道德要求和品质，是指按照一定的社会标准实事求是地待人处事。班主任与学生交往，尤其要注意公平对待每一个学生，公正地处理每一件事。有的老师对不同的学生相同的行为表现，往往不能一视同仁，产生一种偏见，这种偏见会使学生感到：老师亲的亲，疏的疏，对人不公平。
总之，师生间的互相理解，使作为学习主体的学生在高昂情绪中学习，肯定能取得更好的成绩。教师，只有在学生们的健康成长中，才能感受到自身存在的价值。那么就地取材让我们本着这样一种基础——尊重、爱护、信任、倾听去架起师生间的这座桥。
20xx年八月
桥梁工作总结3
十月紧张的工期已结束，从上月的隧道工程延伸到桥梁工程、路基路面工程及管廊工程，一下子接触了很多复杂性、知识面很广的新知识，使自己接受新知识能力更加有所提高。
在本月中学习桥梁的知识较为广泛，从刚开始桩基的计算、开孔放置套筒及适用打桩机的选用地质好的用旋挖钻机，岩石层比较坚硬的选用冲击钻机，接下来就是架设钢筋笼入桩基孔，钢筋笼之间的连接方式采用机械连接（套筒连接），钢筋笼里面放置两个声测管是检测桩基浇筑后，有没有空洞，漏浆等，浇筑过程中使用导管进行浇筑，每浇筑7—8米导管向上提一次，防止浇筑过多提不上来，接下来就是系梁施工，开始绑扎钢筋，计算钢筋的选用长度将桩基钢筋已系梁钢筋要连接到一起达到整体效果更加牢固，然后架设模板封模，接下来墩柱的施工，测量墩柱的标高进行绑扎钢筋，看图施工注意钢筋的个数、间距、采用的.型号、有几种钢筋，绑扎完毕验收后，即可进行安装模板封模，然后浇筑混凝土采用哪种强度的，成型后还要侧标高是否一样，接着就是盖梁的施工是比较困难的，就是架设模板要采用哪种方式进行，现场采用穿芯棒方式，封底模挺费劲的下面还要架设钢架、工字钢支护，一系列的加固稳定措施形成后，开始铺设底膜木板接着就是绑扎钢筋，盖梁施工中还涉及到钢箱梁钢绞线张拉问题，是保证钢梁的抗压强度，主筋与分布筋及各种钢筋绑扎后预留位置穿设波纹管及钢绞线，它的位置是上下起伏计算后形成的，接着就是封模浇筑，完了后测定标高是否满足规范要求，接着是盖梁上的支座垫石起很重要的作用，承受空心钢板梁与钢箱梁的荷载，它的标高与支座垫石及钢板及梁的位置是密切的。
一个月的收获很多，只写出了其中小的一部分，每天施工就有新的知识点、新的发现不断地去学习充实自己，过程中也有许多困惑的问题，感谢师傅很耐心的讲解，为自己加油！
桥梁工作总结4
本人xx，男，汉族，xx年x月出生于x市。20xx年x月毕业于x道路与桥梁工程技术专业，同年4月参加工作，大学专科学历，20xx年取得助理工程师资格证书。在工作的七年时间里，在各位和同事的支持和帮助下，获得了丰富的学习机会，得到了宽阔的锻炼平台，自己的工作技能、学习能力、沟通协调能力、个人综合素质等各方面都得到一定程度的锻炼和提高。
毕业后一直任职于xxxx有限责任公司，并从事公司试验检测，外业勘测，监理等工作。对我来说，每个项目都是一次全新的锻炼，一次经验的积累。在这七年中，通过加强专业理论知识学习，不断更新专业理论知识结构，并加以总结，提高自身素质，更好地服务于工程项目。专业技术水平及业务能力均得到了长足的发展，下面就我本人这七年来的工作做如下总结：
一、思想水平方面
在工作中，实事求是，有强烈的工作事业心，敢于负责、勇于创新。为人忠诚老实，尊敬领导、团结同志、生活俭朴、廉洁奉公。在工作、学习和生活中，始终按照党员的标准严格要求自己，不断加强自身修养，服从公司安排，工作任劳任怨，从不计较个人得失。在自己七年的工作经历中，我也曾面临过各种选择，也遇到过难题，但我最终都义无反顾地选择了公路行业，并作为我的终身职业。
二、组织协调方面
在实际工作中，我能够运用科学的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题。注重与同事们的团结协作，与同事们相处融洽，工作认真主动，按时按量的完成本职工作。尊重客观事实，服从领导、科学规范，全力配合好各个项目的工作。
三、学识水平方面
自参加工作以来，我一贯重视自己专业技术知识的学习，认真系统地学习掌握了本专业的专业知识，并了解学习了相关专业的有关专业知识及现代科学管理知识，加强了与本专业有关的现行技术标准、技术规程、安全规程等规章制度及国家有关的法律、法规的学习了解。关注国内外施工、设计科研的技术水平、市场信息和发展趋势，关心国内、国际经济形势、政治经济政策，关注建筑工程法规对本企业的影响以及以后的走向。努力学习当前的新技术、新工艺，积极主动收集有关的工程结构检测、设计、施工、监理等方面技术资料。以高标准的要求严格要求自已，努力争取成为一名优秀的全面的专业技术人才。
四、工作能力方面
能熟练掌握本专业的程序、工作内容和公司工作标准，并按此开展工作。在开展工作时以规范为，从实际出发，灵活处理。在实际工作中能拓展专业知识，胜任本专业工作，能分析和较好地解决本专业业务问题；认真按公司要求开展工作，并配合公司各部门的管理、检查等工作；维护公司利益，以公司大局为重。监理工作方面：主要负责路基路面的现场检测及监理工作等，能够完成领导交给的各项工作任务，具备较强的分析问题和解决问题能力。不断吸取新知识、新技术、新工艺的前提下，勇于技术创新，并不断总结成功经验。
五、工作业绩方面
自20xx年参加工作以来，我立足本职，开拓进取，扎实工作。主要工作业绩如下：
20xx年参与了xxxx一级公路的监理工作，负责路基路面现场监理工作。在监理过程中针对本项目工程任务的特点，认真负责，实事求是，做好路基路面监理工作。贯彻落实驻地办的工程质量保证措施，参加各种技术工作。
20xx年至20xx年参与了xxx的监理工作。在工作中按标准规范控制，加上严格的管理制度才能够达到标准化的实施，才能进一步修出高质量、高标准的公路来。
20xx年至20xx年参加了xx工程监理工作。在监理工作中，一直坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理工作原则，以积极务实、严谨高效、科学的工作作风，服务于建设单位和承包方。在保证了工程质量的同时，也保证了工程进度的按时完成。
20xx年参与xxxxx的监理工作，不同的监理项目和任务，考验着我与时俱进不同的监理业务能力，积极配合领导的工作安排，紧密衔接建设单位的管理要求，高效指导承包单位的建设任务，使该项目圆满的`完成。
20xx年至今，参与xxxx公路监理工作，负责综合部及现场试验检测的工作，虽然工作才刚刚开始，但是前期的工作任务在各位领导和同事的帮助下完成的非常出色，获得一致好评，在接下来的工程建设监理工作中，一定不负众望，认真对待。
从参加工作至今，每年结束施工和监理工作回单位后，都参与单位的外业勘测和内业设计工作，兢兢业业，认真工作。多年的工作中我始终严格要求自己，不怕苦，不怕累，敬职爱岗，一切从实际出发，对外业调查的数据实事求是，力求准确，对内业设计的成果精益求精，保证设计文件的高质量。
六、教育学习方面
为了更好地适应当前的工作需要，在努力做好本职工作的同时，我十分注重继续再教育学习，多次参加相关技术培训及业务技能考试。
以上是我近七年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。任职期间工作表现优秀，具备一定的分析、判断、总结和组织协调能力，因此，本人认为自己已经具备工程师所应达到的各项要求和能力，符合申报的条件，特此申请。在今后的工作中，我一定继续加强学习，努力工作，不辱使命！
桥梁工作总结5
自xxxx年7月参加工作，xxxx年7月成为技术员，这几年来，通过这个工程现场实践工作的锻炼，得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮忙、谆谆教导，让我的工作有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了必须的工作经验，在此对个人工作总结：
技术员的主要职责：
1、掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准、安全消防等。
2、负责材料计划的编制及进场材料的质量数量验收。
3、负责施工测量放线、施工日志编写、工作交底以及工程的检查及验收。
4、负责天气状况记录、工程资料及混凝土浇筑记录。
5、负责决算各分部分项工程计量工作。
6、参与现场钢筋、模板、土建、架子工及各队的劳务管理，以及领导安排的其它工作。
具体工作：根据工程进度合理安排穿插进行放线、验模和钢筋的检验等技术工作!作为技术员要做到对本工程图纸的熟练掌握，在各工种施工前进行各项技术交底，在一些易错的地方除了交底以外还要时时监控!我个人觉得要做到“前、中、后”，本项工作开展前先期提醒班组长工作重点，在展开大规模施工的过程中也要多次监督，施工基本完成后进行验收!要严把质量关，做到不遗漏问题!
在工程施工繁忙的时候，我每一天要跑的施工战线长达3公里，手机微信步数都是一万以上，原因只有一个——我是一名技术员。因为工作需要，顶着夏天超过35度以上的高温天气，水准仪从早扛到晚精平两公里多的路基，检查工程施工质量。去年进入工地以来，300多个日子里，我只春节休了一次假，其余时光我和工人一样，吃住都在工地，每一天都在为工程早一点完工忙碌着，风雨无阻、寒暑不侵。
工作心得：
1、会干工作、干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底。
2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困难，构成合力，才会有强大的战斗力，才能在施工困难中取得一个又一个的胜利!
3、工作中要勤奋，工作态度认真，主动沟通，避免信息滞后。
4、技术、管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠!
不足之处：
1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、很多软件运用不熟练，需要不断的加强学习。
3、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的学习。
4、做事容易冲动。
今后的`打算：
1、逐步掌握施工方案的编制。
2、争取xxxx年考上二级建造师，然后再考一级建造师。
3、在工程管理方面多下功夫，加强目标控制和管理协调的潜力。
总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。从事工程施工工作以来，在不断的取得进步，自我的专业知识得到了长进和加深，工作潜力，包括组织协作潜力、管理潜力和应变潜力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。几年来工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可，展望未来将会有更多的新的挑战，我必须会竭尽全力更加用心的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自我的力量!
桥梁工作总结6
自毕业后担任技术员以来，我主要从事桥梁与隧道施工工程的管理，学习、实践操作等工作，历任先后在宁波大榭大田湾隧道工程、海客道Ⅴ标段隧道、哈西地铁联络线土建工程担任技术员，几年来我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下工程桥梁与隧道施工的新要求，按照以需要求为标准，实现桥梁与隧道施工工作更精确，更专业为目的，重点围绕工程桥梁与隧道施工制度和经验做一定的工作。
桥梁与隧道施工是工程施工的重点难点，也是施工质量控制与检测的重要环节，为了加强项目桥梁与隧道施工工作的管理统一项目桥梁与隧道施工的有关制度，更好的为创优质工程，争取最佳效果的项目目标提供保障。
一、施工单位接到桩点后，桥梁与隧道施工工作者需对桩点加以保护并进行复核。需进行加密的应仔细勘察地形选点。选用良好的地方牢固，施工中不易被破坏地点为加密点。
二、当设计院图纸审核到位后，对桥梁与隧道施工工作人员的主要任务是审图。根据以经验施图纸会有许多错误。如不仔细审阅边施工，这些错误隐患会给工程造成严重后果。虽然这是设计责任，但我们难逃干系。在审阅图纸时一定结合相关其它图纸，掌握变化，其中复核桩基顶高程是重点。三、灌注桩施工是桥梁定准的关，列为监理全检项目，它为今后承台墩柱的位置提供参照物，在计算灌桩数据时，要注意是否有线形偏位，另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台中心线一致。如有柱位丢失要说明理由，由于人为导致庄主丢失应建立惩罚制度。因为临时补桩危险性很大。
四、承台钢筋成型后，要对钢筋法线方位进行严密控制。如线路中心与墩柱中心线有偏位，策应高度应重视，墩柱中心坐标及法向方位角数据应在室内完成表计算，偏位数值单位要统一，墩柱筋十字线临时控制点位置应牢固，标志清晰，并与下道工序负责人指数移交方可离去。
五、墩柱顶高和水准桥梁与隧道施工控制桥梁工程关键步骤，对与一次墩柱成型浇注之前，应至少两遍桥梁与隧道施工效核柱顶高程水准，并用钢尺丈量柱顶与承台顶间距离是否与设计相符，其它柱顶高程桥梁与隧道施工，如标记在钢筋表面应清晰规范，基准面在下。
六、箱梁的施工是桥梁施工的最主要部分，也是重点。箱梁施工中桥梁与隧道施工数据主要为箱梁的地板边线，防撞墙内边线和箱梁的地面。翼板，顶面高程。要求边线和高程数据必须由两个人对算，在计算过程中要尤其注意，箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。
七、桥梁与隧道施工工程的外业作业重要但是内业工作更重要，内业资料应整齐，明确、清晰。我们在工作中，对图纸变通资料第一时间掌握应是我们更能深刻清楚的对工作的表现。
作为合格的`桥梁与隧道施工人员必须应对各种各样的工程，运用不同的桥梁与隧道施工方法，找出不同工程的桥梁与隧道施工重点，保证工程进度质量正常运转。充分利用计算机软件计算管理数据，在把效数据输入计算机中形成数据校核，单人不能完成桥梁与隧道施工任务团体合作一致是我们的优良传统，另外巩固基础知识，强化正确的操作技能。
通过以上对桥梁与隧道施工，经总结分析我认为作为合格的一名桥梁与隧道施工人员必须应对各种桥梁与隧道施工工程，都要认真、细心、踏实的心态去工作，从中总结经验，发现新问题，处理旧问题，以一种不怕累和环境的艰苦，去尝试桥梁与隧道施工给你带来快乐。
桥梁工作总结7
本人自工作以来，我勤学好问、刻苦钻研，认真总结解决实际施工中的经验，使我很快就掌握了工程设计图纸、工程施工技术要求和基本操作技能，并开始独立工作。
参加工作以后，本人坚持学习专业理论基础和专业知识，同时又能认真总结解决实际施工中的经验，使我很快就掌握了专业知识。
通过二十几年来的工作，我已累积了一定的工作经验，熟练的专业操作技能。在工作中能够正确处理好国家、企业、个人三者的关系，协同公司全体同仁在建筑市场中，自加压力求开拓、造就优势挖潜力、注重绩效保信誉、瞄准目标齐拼搏，夯实根基再发展。来到佳诚建设的这几年我参与公司三个大工程项目分别是
1、20xx年2月-20xx年7月榆商线榆林至绥德高速公路路基桥隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全长12.100KM，其中桥梁1879m，工程造价22827万元，担任技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况，负责日常安全管理事项。工程质量合格。
2、20xx年9月-20xx年2月大和路（观澜大道梅观高速）改造工程第一标段(K0+060～K1+211.745),工程造价约3559万元，担任技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况，负责日常安全管理事项。工程质量合格。
3、20xx年4月-至今沥港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全长：5.935Km（其中燕子窝岗墩隧道左幅长度为1240m，右幅长度为1203m），16150万元，担任技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况，负责日常安全管理事项。工程正在正常施工中。
经过多年的实践，本人取得一定成绩，对公路工程施工有一定的了解。但还存在着不少缺点，今后我将从缺点中看到发展的方向，从缺点中找到差距，缺点和差距将成为我发展的动力。在以后的工作中，我还将勤学好问，积极进取，不断开拓创新，奉献自己的一份力量。经过多年的实践，本人取得一定成绩，对建筑施工裂缝的预防预措施有一定的了解。但还存在着不少缺点，从缺点中看发展的方向，从据点中找到差距，今后，缺点和差距将成为我发展的动力，在竞争日益激烈的`建筑行业中，本人还将再接再厉，勇攀技术的高峰，不断提高自身的综合素质，争取更大的进步，以适应市场经济的发展。在以后的工作中，我不将勤学好问，积极进取，不断开拓创新，奉献自己的一份力量。
福建佳诚建设工程有限公司林吓建
20xx年1月15日
桥梁工作总结8
自20xx年11月10日我公司与**市市政工程管理局签订建设工程委托监理合同至20xx年5月25日工程完工，由我公司负责**市**大道**桥工程的桥梁、路面等的监理工作，期间得到业主和施工单位的大力支持和配合，监理工作开展的较为顺利，现就本工程实施期间的监理工作情况作如下总结：
一、人员设置
本工程由**(监理工程师)担任总监理工程师，负责本工程监理工作的全面策划与管理，由***担任现场监理员，负责施工现场监理工作的全面安排及相关资料的审签以及本工程现场工序检查及旁站。
二、监理实施情况
(一)、质量监理
1、督促、检查承包商的质量保证体系。
2、严格审查、审批开工报告。特别是各分项工程开工前，严格审查设计图纸及承包人的施工组织设计、施工工艺方案，基本要求是否满足，生产要素是否配套，督查技术交底及劳动技能情况，并清查现场，进行符合性审查。
3、加强试验抽检力度，严把原材料、成品、半成品质量关。首先要求承包商完善自检工作，并及时提供有关的质保单、检验单及数量批次，某些特殊材料须及时做好委外试验工作，试验监理接到报验单，及时按规定的频率对所进原材料进行独立抽检，如有不合格材料，坚决予以清场处理，从而有效地控制源头。
4、坚持预防为主，事前监理原则，抓好首件工程及试验段的工作。每个分项工程开工前，由现场监理人员审查准备各项工作，提出重点、要点及施工注意事项，把好工序交验关，最大限度地避免因失误导致质量问题或质量事故，防患于未然。
5、加强过程监督，加大旁站、检测、巡视的频率与力度。各监理人员明确职责，分工不分家，对须重点监管的项目做到了如指掌，现场监理旁站到位，于施工一线了解、掌握施工全过程，督促承包商规范施工，发现问题，及时处理，及时汇报，同时利用测量、试验检测等手段进一步检验成品或半成品质量，不符合要求的坚决返工处理，特别是隐蔽工程、重要结构物(如桥台基础、梁板)。
6、及时验收、评定各分项工程，把好交验关与交工检测关。每个分项工程的好坏，直接影响到单位工程，对已完工的分项工程，要及时督促承包商完善自检、自评工作，在此基础上，驻地办及时组织对该分项工程的实体质量进行检验、评定，办理合格签认手续，完善质保资料，及时归档，同时配合质量检测单位做好中间交工检测工作。
7、定期、不定期召开各类工地例会、质量现场会、质量分析会等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然会导致承包商的.施工质量存在纰漏，监理人员经常性地进行质量检查，收集材料、归纳总结，通过现场会的形式及时向承包商提出，并形成书面意见，以利于承包商纠正。
8、及时下发各类监理文件、指令，保持与业主、质监部门的勾通。监理工程师对施工中出现的违规现象或质量问题，及时口头指令承包商要求整改，对整改不及时或不到位的，要随即下发书面指令，限期整改到位及反馈，以引起其高度重视，尽快得以解决。对存在严重安全、质量隐患的项目或部位，及时制止了相关的违章操作。
9、加强素质教育和业务培训，提高全体监理人员的业务水平与道德水准。监理人员在整个施工管理过程中担任着一个重要的角色，从各方面讲应该是一个高智囊的队伍，作为建设方，也就是业主，已全权委托监理承担工程质量的监管任务，所以，监理人员只有不断地提高自身的业务水平及道德素养，才能在工程质量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低质量事故发生的频率，并加强廉政教育，通过再学习、再教育的机会，使整体监理水平得到较大的提高。
(二)安全监理
1、检查前期准备工作，审查施工单位的资质。
2、审查施工组织设计或专项安全技术措施方案。
3、查验，开工报告和安全生产许可证。
4、依据法律法规和工程建设强制性标准做好日常巡检工作。主要检查项目包括：深基坑、高空作业、脚手架搭拆、预应力张拉、用电管理、防火、防毒、防高温、防台、防洪、防汛、构件运输、构件吊装、各类安全防护(照明、警戒、隔离、告示、标志、标牌、防护用品等)。
5、根据工程特点，对危险性较大的分部分项工程或项目实施专项检查和定期检查，至少每天一次。主要包括：桥台基础、挡墙基础、桥梁梁、构件施工，预应力结构张拉，特殊或重大结构安装，通车复杂路段的施工等。
(三)费用监理
1、按照合同文件的规定，每月对承包商上报的中间计量予以严格审核，对不符合计量规则及计量条件的项目不予计量。
2、严格控制工程变更，对具备变更条件的，严格按现行的变更审批程序办理，对变更手续或资料不完备的不予计量。
3、对按实计量项目，认真核查实物工程量，在完善各方工程数量签认单的基础上再给予计量。
4、对某些暂定项目或暂定计量比例，严格按照业主的规定或批示办理，并在规定的时间内审批完成。
(四)进度监理
1、审查承包商的转包、分包情况及资金流向。
2、经常性组织合同检查，对照合同承诺及施组要求，核查承包商的劳动力、设备情况。
3、督促承包商按总工期及年度完成指标编制实施性施工组织设计，并将计划分割到每季、每月，驻地办组织各专业专监及合同工程师对其进行严格审核、审批，并提出完善措施及要求。
4、经常性地巡视检查计划执行情况，发现偏差，及时下发监理指令，要求限期整改。对计划执行特别差、屡教不改的施工单位，下发文件并呈报业主，严重的予以通报处理。
5、核查承包商阶段性的控制节点、难点、断点，及时调整关键线路，明确目标，全力攻坚。
6、经常性地巡查工地，突出重点，召开各类现场会、协调会，配合有关部门解决各类纠纷。
7、积极组织各项工程的中间交工验收，配合交工检测单位及时做好交工检测工作。
(五)合同及其他事项管理
1、依据合同及招标文件，定期、不定期地开展对施工单位违法转分包现象的检查。
2、工程实施前督查施工单位主要人员按合同承诺到位，无正当理由，不得擅自变更，督促其完善人员替换变更手续，并认真审查。
3、工程开工前严格审查、督促施工单位按合同承诺上报流动资金计划，并实施过程监督。
4、每月不定期地组织对施工单位的合同检查，包括履约情况、人员设备到位情况、生产要素的配置情况等，是否满足合同及施工要求，并及时通报和指令要求整改。
6、施工过程中及时检查施工行为，特别是检查对质监部门、业主、监理指令的落实情况以及文明施工情况，每月汇总。
7、经常性地组织安全生产和廉政建设检查。
8、严格工程变更程序，按现行工程变更管理办法办理，从严控制工程投资。
三、工程实施情况
1、本工程原定工期4个半月，即20xx年11月16日至20xx年3月30日，但在实际施工过程中。工期延误共38天。最后在业主、监理及相关部门的协调下，本工程工期延长至20xx年5月18日。
2、各主要工程项目完成工期：
(1)、准备工作于20xx年11月5日开始，并于20xx年11月15日完成。
(2)、桥梁主体工程于20xx年11月16日开始，于20xx年4月16日完成。
(3)、桥梁路面于20xx年4月17日开始，于20xx年4月30日完成。
(4)、桥梁护坡片石砌筑工作于20xx年2月28日开始，于20xx年5月底结束
(5)、其它附属工程于20xx年5月1日开始，于20xx年5月18日完成。
四、对建设单位、设计单位、施工单位的评价
在本工程监理实施过程中，建设单位(**县公路管理段)能够客观、实际的对监理工作提出很多合理化建议，恪守职责，与施工单位并肩作战，共同突破政策瓶颈与施工难点。设计单位能及时出具变更图纸，并经常性的到施工一线指导施工。施工单位做到了严格按照监理程序组织施工，认真采纳监理人员的建议，施工人员各司其职，配合紧密，对本工程的建设付出了很大心血。
桥梁工作总结9
工程名称： 渤海新区经二、经三路景观河、桥工程
监理机构：河北方舟工程项目管理有限公司
20××年九月
工程监理总结报告
吴兴大道13#桥位于吴兴大道K7+021.5处，桥梁顺路线方向与河道成正角，桥梁结构设计为单跨13米简支梁结构，桥面宽60米，全桥总长13.352米。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台采用桩接盖梁式，桥梁板设计采用后张法预应力砼板梁，桥墩处采用规格（100mm×200mm×28mm）普通橡胶支座，桥台处采用规格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡胶支座，桥面采用钢筋网砼铺装，伸缩缝采用型钢伸缩缝，人行道采用现浇砼板铺面，栏杆采用花岗岩栏杆。
二、监理依据
本工程依据国家的政策、法规、法律，依据部颁发的技术规范和评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路与桥梁施工验收规范》；
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—20xx）；
4、《建设监理规范》
5、本工程设计图纸
6、《监理规划》《监理实施细则》
三、监理工作情况
项目监理组按照公司的质量方针和目标，根据与建设方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，充分利用时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数
据说话，努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。
1、严把原材料和设备关：各种原材料必须经质检员自检合格，监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等，除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间，监理人员发现部分黄砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出场。
2、分项工程检验制度：每个分项工程开工前，都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格，并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。
3、着重落实监理旁站制：在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站，并作好记录，认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中，严格控制配合比，经常随机对砂石料进行过磅。除此以外。还经常督促施工员将混凝土振捣充分，以保证构件的内在质量。对施工班组现场做坍落度试验，抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制，保证强度要求外，还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。
4、试验管理：本工程有关的'原材料试验委托湖州市疏浚工程检验中心试验室。在所有砼试件试验全过程进行旁站。该工程黄砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三狮牌水泥。在每一次砼施工前，对进场材料进行严格检验。
四、工程质量及安全情况
1、在工程各部位砼构件的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）的允许误差范围进行严格控制。
2、桥梁的桩基、涵洞的粉喷桩均通过法定试验单位浙江华夏工程勘察院岩土工程所进行检测，结果合格。
3、桥梁的空心板、盖梁通过法定试验单位上海勘测设计研究院工程检测中心的检测，结果合格。
4、桥下部结构及上部结构立模尺寸、钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合实际要求。支座安装平面位置、高程准确无误。桥面铺装、栏杆、伸缩缝等均符合设计要求，外观也达到合格标准。
五、工程进度情况
要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划，年度和月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实施进度的比较，按月、周给业主通报工程情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。
本工程由于各种原因，施工中多次调整进度计划，但执行效果并不理想，但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。
六、工程计量情况
认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量，签发支付证书，同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理，根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查，符合要求的及时签认计量，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。
七、工程变更、洽商情况
1.20xx年11月4日，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第01号施工联系单，增设桥头搭板（业主于20xx年6月10日变更通知要求本工程执行第1条，其余由路面施工单位实施）。
2.20xx年1月6日，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第02号施工联系单，调整桥梁设计参数，其中13#桥为：与河道正交，跨径13m×1，桥中心桩号K7+021.5，梁底标高2.981m，路中心标高4.251;纵坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第03号施工联系单，原钢筋混凝土栏杆改为花岗岩栏杆。
4.20xx年8月，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥涵工程第04号施工联系单，原桥板砼标号由C50降低为C40；
5.20xx年12月，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥涵工程第09号施工联系单，原桥北侧车行道展宽2.75 m，南侧车行道展宽0.75 m，其余相应调整。
八、监理体会、经验
从总的情况看，承包人对该工程的施工质量是比较重视的，由于我们监理的技术业务素质和监理水平有限，经验有所欠缺。
桥梁工作总结10
从加入公司成为公司的成员已经整整一年的时间，虽然只是试用期，但心态总是以公司的一名正式员工来对待，使得自己尽快的融入到公司这个大家庭。在各位领导和同事们的悉心关怀和指导下，现将我的工作情况作如下汇报。
这一年的时间里，一方面是适应××××的工作环境，适应公司的工作状态，另一方面也是我自己心态不断调整、成熟的过程。相比于刚参加工作，现在对自己的定位以及发展方向相对比较明了，在此，非常感谢公司给予这个继续从事房地产行业的机会。除了公司对于个人的要求以外，自己的理想与公司的发展同步也是非常重要的，基于此我想最好的表现就是充分的发挥自己的特长，把自己的才能以及知识充分的应用到工作上。
这短短的一年时间是紧张的，忙碌的，充实的。公司里举办了一次大型的周年庆活动，这个活生生的案例让我切身体会到了这个团队的凝聚力，同事们工作的热情、积极的工作状态，刘总的执着，精益求精，让我真正理解了公司理念的涵义。
周年
庆活动以外，我庆幸在年前能有一次参与提案的机会，这次的提案集体的展现了我们公司的工作状态，不仅仅是对甲方的一次提案。也是对公司每个员工的一次提案，同事们对待工作的认真态度让我明白所有员工之所以执着的理由，公司有这样一个平台，让每个人都展示自己才华横溢的一面，除了自己的分内工作以外，还可以学习房地产其他相关的知识，加强个人的综合素质，提高专业技能，并能和公司一同彰显一个专业的姿态。
通过这段时间也意识到了公司在××××房地产行业举足轻重的地位，公司的发展对于推动整个××××房地产策划代理行业的发展有着巨大作用。同时，公司拥有比较系统的管理体制和企业化标准运作的行政机构。这一切都让我对公司的发展充满了信心和憧憬。
20××年对于我们来说都是个充满挑战的一年，房地产市场政策连连，对策不断，变化莫测，对于我自己来说更是应该克服自身的不足，根据市场的要求不断的`提高自己的综合素质，大胆创意，精益求精，唯专唯精。对于此以下是我对自己20××年的一些要求
1、大胆的说自己想说
在多次的会议讨论上或者是培训课上，明显的意识到自己的语言表达能力的这个弱点，尤其是对自己不专业的地方，应该通过学习，和大家的交流和沟通，通过自己的分析和判断，准确的表达自己想要表达的意思。
2、大胆的做自己想做的
创意是设计的灵魂，创意也是设计师用来最直白的表达自己工作能力的方式，各个项目都有它自身的特点和项目优势，准确的表达项目所要传达给受众的信息是设计至关重要的，所以设计最重要的就是设计对象本身的功能性，这个功能性要通过我们新颖的、有创意的、并且准确的传达给受众是我们经常会考虑的问题，同时这点也是在设计领域里一个围绕产品不变的准则，在这点上，我想也是我今年要继续坚持学习的重点，大胆创意，大胆的表现。
3、克服自己的惰性，学自己应该学的
都说知识学得越多越好，就像刘总说的，策划行业是个杂的行业，博学多才，懂的越多思考问题的时候就可以面面俱到，更能做到准确性及专业性，虽然只是设计人员，但是设计也是来源于生活，看的多，想的多，悟的多了，创意的来源也就更广，发散思维就更不用说了!
4、不断地创新求进，提高工作效率
快速的有效的完成工作任务是每个公司都希望员工能够做到的，也是我个人认为比较重要的，两个小时能完成的工作如果可以在一个半小时内完成，剩余出来的时间就可以自己支配用来学习自己没有时间学习的相关知识了。工作应该都是认真负责，速战速决!在战场上，生命攸关，自己一点忽视有可能造成不可预料的结果，每一个任务都应该像一个战士对待战争一样。
展望20××年的工作，希望能够再接再砺，我将以公司的经营理念为坐标，将自己的知识背景和公司的具体环境相互融合，利用用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和创意思想，为公司的发展尽我绵薄之力，争取做出更大的成绩来。
桥梁工作总结11
在过去的一年中，我作为一名工程技术员，负责了许多项目的设计、开发和优化工作。在这个职位上，我主要负责解决技术问题，提高产品质量和生产效率。在这一年中，我不仅积累了丰富的经验，还学到了很多新的知识和技能。
在过去的一年里，我参与了多个项目的设计和开发工作。其中，最重要的一个项目是为一家大型企业开发一款新的生产管理系统。在这个项目中，我负责了系统设计、软件开发和测试等各个环节。为了确保项目的成功，我与其他团队成员密切合作，定期沟通并解决各种技术问题。最终，我们成功地开发出了这款管理系统，并得到了客户的高度评价。
除了这个重要的项目外，我还负责了许多其他的工作任务。例如，在产品质量优化方面，我通过对生产流程的改进和设备的调试，成功地提高了产品的稳定性和性能。此外，我还负责了一些技术研究和创新工作，例如参与了一个新技术研发项目，通过不断尝试和实验，我们成功地开发出了一种新的生产工艺，大大提高了生产效率。
在这一年的工作中，我也遇到了一些挑战。其中最大的挑战是时间紧迫和工作压力。由于项目进度紧张，我经常需要在短时间内完成大量的工作任务。为了克服这个问题，我学会了更好地管理时间和优先级，并寻求团队成员的帮助和支持。此外，我也遇到了技术难题和沟通障碍等问题，但通过不断学习和尝试，我逐渐克服了这些挑战。
在这一年的工作中，我也获得了很多经验教训和反思。首先，我意识到了团队合作的重要性。在项目中，我与团队成员保持了良好的沟通和协作，这使得我们的工作更加高效和顺畅。其次，我意识到在面对技术问题时，需要保持冷静并善于思考，不断寻找解决方案。此外，我也意识到了持续学习和创新的重要性。为了不断提高自己的能力，我参加了一些培训和技术交流活动，不断更新自己的知识库。
在未来的计划中，我希望能够继续提高自己的技术水平，并为公司的发展做出更大的贡献。我计划参与更多的技术项目，积累更多的`经验。同时，我也希望能够在新的一年中，更加深入地学习和掌握新技术，为公司带来更多的创新和价值。
总之，在过去的一年中，我作为一名工程技术员，通过不断学习和努力工作，取得了许多成就和进步。面对未来的挑战和机遇，我将继续努力提高自己的能力水平，为公司的发展做出更大的贡献。感谢读者花时间阅读我的总结报告。
桥梁工作总结12
自上半年我公司负责xx工程的桥梁、路面等的设计以及监理工作以来，得到业主和施工单位的大力支持和配合，监理工作开展的较为顺利，现就本工程实施期间的工作情况作如下总结。
一、人员设置
本工程由xxx担任总监理工程师，负责本工程监理工作的全面策划与管理，由xx-x担任现场监理员，负责施工现场监理工作的全面安排及相关资料的审签以及本工程现场工序检查及旁站。
二、质量监理
1、督促、检查承包商的质量保证体系。
2、严格审查、审批开工报告。特别是各分项工程开工前，严格审查设计图纸及承包人的施工组织设计、施工工艺方案，基本要求是否满足，生产要素是否配套，督查技术交底及劳动技能情况，并清查现场，进行符合性审查。
3、加强试验抽检力度，严把原材料、成品、半成品质量关。首先要求承包商完善自检工作，并及时提供有关的质保单、检验单及数量批次，某些特殊材料须及时做好委外试验工作，试验监理接到报验单，及时按规定的频率对所进原材料进行独立抽检，如有不合格材料，坚决予以清场处理，从而有效地控制源头。
4、坚持预防为主，事前监理原则，抓好首件工程及试验段的工作。每个分项工程开工前，由现场监理人员审查准备各项工作，提出重点、要点及施工注意事项，把好工序交验关，最大限度地避免因失误导致质量问题或质量事故，防患于未然。
5、加强过程监督，加大旁站、检测、巡视的频率与力度。各监理人员明确职责，分工不分家，对须重点监管的项目做到了如指掌，现场监理旁站到位，于施工一线了解、掌握施工全过程，督促承包商规范施工，发现问题，及时处理，及时汇报，同时利用测量、试验检测等手段进一步检验成品或半成品质量，不符合要求的坚决返工处理，特别是隐蔽工程、重要结构物（如桥台基储梁板）。
6、及时验收、评定各分项工程，把好交验关与交工检测关。每个分项工程的好坏，直接影响到单位工程，对已完工的分项工程，要及时督促承包商完善自检、自评工作，在此基础上，驻地办及时组织对该分项工程的实体质量进行检验、评定，办理合格签认手续，完善质保资料，及时归档，同时配合质量检测单位做好中间交工检测工作。
7、定期、不定期召开各类工地例会、质量现场会、质量分析会等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然会导致承包商的施工质量存在纰漏，监理人员经常性地进行质量检查，收集材料、归纳总结，通过现场会的形式及时向承包商提出，并形成书面意见，以利于承包商纠正。
8、及时下发各类监理文件、指令，保持与业主、质监部门的勾通。监理工程师对施工中出现的违规现象或质量问题，及时口头指令承包商要求整改，对整改不及时或不到位的，要随即下发书面指令，限期整改到位及反馈，以引起其高度重视，尽快得以解决。对存在严重安全、质量隐患的.项目或部位，及时制止了相关的违章操作。
9、加强素质教育和业务培训，提高全体监理人员的业务水平与道德水准。监理人员在整个施工管理过程中担任着一个重要的角色，从各方面讲应该是一个高智囊的队伍，作为建设方，也就是业主，已全权委托监理承担工程质量的监管任务，所以，监理人员只有不断地提高自身的业务水平及道德素养，才能在工程质量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低质量事故发生的频率，并加强廉政教育，通过再学习、再教育的机会，使整体监理水平得到较大的提高。
三、安全监理
1、检查前期准备工作，审查施工单位的资质。审查施工组织设计或专项安全技术措施方案。查验《开工报告》和《安全生产许可证》。
2、依据法律法规和工程建设强制性标准做好日常巡检工作。主要检查项目包括：深基坑、高空作业、脚手架搭拆、预应力张拉、用电管理、防火、防毒、防高温、防台、防洪、防汛、构件运输、构件吊装、各类安全防护（照明、警戒、隔离、告示、标志、标牌、防护用品等）。
3、根据工程特点，对危险性较大的分部分项工程或项目实施专项检查和定期检查，至少每天一次。主要包括：桥台基储挡墙基储桥梁梁、构件施工，预应力结构张拉，特殊或重大结构安装，通车复杂路段的施工等。
四、费用监理
1、按照合同文件的规定，每月对承包商上报的中间计量予以严格审核，对不符合计量规则及计量条件的项目不予计量。严格控制工程变更，对具备变更条件的，严格按现行的变更审批程序办理，对变更手续或资料不完备的不予计量。
2、对按实计量项目，认真核查实物工程量，在完善各方工程数量签认单的基础上再给予计量。对某些暂定项目或暂定计量比例，严格按照业主的规定或批示办理，并在规定的时间内审批完成
桥梁工作总结13
近日，江苏高速公路工程养护技术有限公司组织召开“江苏省长大桥梁健康监测数据中心20xx年度理事会议”（以下简称“数据中心”）。江苏交通控股有限公司副总经理、数据中心理事长陈金东，江苏交通控股有限公司高速公路技术专家委员会主任、数据中心荣誉理事长陈祥辉，江苏交通控股有限公司总工程师吴赞平、长大桥总工程师吉林、工程技术部副部长徐海虹、朱伟，江苏省高速公路经营管理中心主任叶遇春，江苏扬子江高速通道管理有限公司董事长吴尚岗，江苏润扬大桥发展有限公司董事长徐亚林，江苏泰州大桥有限公司董事长徐泽敏，江苏苏通大桥有限责任公司董事长丁坤荣，江苏东部高速公路管理有限公司董事长孟春麟，江苏宿淮盐高速公路管理有限公司董事长朱保国，江苏高速公路工程养护技术有限公司董事长赵佳军、总经理李捷、总经理助理张文浩，苏交科集团董事长李大鹏、首席工程师（结构检测监测）张宇峰、交通科学研究院副院长徐剑、结构监测中心主任承宇等出席会议。
本次会议审议并通过了《关于江苏省长大桥梁健康监测数据中心理事会成员变更的议案》、《关于江苏省长大桥梁健康监测数据中心技术管理组成员变更的议案》、《关于江苏省长大桥健康监测数据中心主任变更的议案》、《江苏省长大桥梁健康监测数据中心“十四五”发展规划》、《江苏省长大桥梁健康监测数据中心20xx年决算和20xx年预算》。张宇峰首席工程师详细汇报数据中心20xx年度工作总结和20xx年度 。
李大鹏董事长表示，苏交科将持续加大对江苏省长大桥梁健康监测数据中心的.支持与投入，积极调动各方资源，与江苏交通控股有限公司形成合力，共同推动科技创新成果转化，为江苏省长大桥健康监测工作高质量发展走在全国前列、为江苏省全面建成现代综合交通运输体系作出更多贡献。
陈祥辉荣誉理事长对数据中心提出“宽视野、高定位、走出去”的具体要求，从而更好地满足江苏省长大桥梁养护需求，为养护决策提供支持。陈金东理事长强调数据中心“站位要高、聚焦要准、措施要实”，为长大桥梁科学养护提供理论依据和技术支持。
理事会对苏交科在数据中心运营中发挥的作用予以充分肯定。20xx年，数据中心在基础建设、技术服务、科研创新、开放共享等领域开展了许多卓有成效的研究，完成预定工作目标。下一步，数据中心要依照交通运输部对长大桥梁健康监测系统建设的要求，遵循“一桥一策”和“应试尽试”原则，尽快完成试点桥梁——江阴大桥健康监测系统升级改造工程；制定其他长大桥梁健康监测系统新建或升级改造的规划方案。苏交科要利用好其他科研和工程平台，整合资源，积极开展研究，尽早实现数据中心的标准化、数字化、智能化和信息化，为发挥数据中心引领示范作用奠定坚实基础。
桥梁工作总结14
一、简介。
吴兴大道13#桥位于吴兴大道K7+021.5处，桥梁顺路线方向与河道成正角，桥梁结构设计为单跨13米简支梁结构，桥面宽60米，全桥总长13.352米。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台采用桩接盖梁式，桥梁板设计采用后张法预应力砼板梁，桥墩处采用规格（100mm×200mm×28mm）普通橡胶支座，桥台处采用规格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡胶支座，桥面采用钢筋网砼铺装，伸缩缝采用型钢伸缩缝，人行道采用现浇砼板铺面，栏杆采用花岗岩栏杆。
二、监理依据:
本工程依据国家的政策、法规、法律，依据部颁发的技术规范和评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路与桥梁施工验收规范》。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20xx）。
4、《建设监理规范》
5、本工程设计图纸
6、《监理规划》《监理实施细则》
三、监理工作情况:
项目监理组按照公司的质量方针和目标，根据与建设方的约定，依据设计文件和有关标准、规范开展工作。为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，充分利用时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。
1、严把原材料和设备关：
各种原材料必须经质检员自检合格，监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等，除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。在下部工程钻孔灌注桩施工期间，监理人员发现部分黄砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出场。
2、分项工程检验制度：
每个分项工程开工前，都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。各分项工程完成后必须经自检合格，并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。
3、着重落实监理旁站制：
在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中实行旁站，并作好记录，认真检查各项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中，严格控制配合比，经常随机对砂石料进行过磅。除此以外。还经常督促施工员将混凝土振捣充分，以保证构件的内在质量。对施工班组现场做坍落度试验，抗压强度试验的抽样频率、取样方法及试验全过程进行旁站和检查。在砼浇筑过程中除对砼配合比进行控制，保证强度要求外，还通过现场试验和掺外加剂等方法对砼的和易性、保水性和终凝时间进行控制。
4、试验管理：
本工程有关的原材料试验委托湖州市疏浚工程检验中心试验室。在所有砼试件试验全过程进行旁站。该工程黄砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三狮牌水泥。在每一次砼施工前，对进场材料进行严格检验。
四、工程质量及安全情况。
1、在工程各部位砼构件的钢筋、模板、外形、尺寸均按《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）的允许误差范围进行严格控制。
2、桥梁的桩基、涵洞的粉喷桩均通过法定试验单位浙江华夏工程勘察院岩土工程所进行检测，结果合格。
3、桥梁的空心板、盖梁通过法定试验单位上海勘测设计研究院工程检测中心的检测，结果合格。
4、桥下部结构及上部结构立模尺寸、钢筋型号、规格、尺寸、数量及绑焊情况、混凝土强度等符合实际要求。支座安装平面位置、高程准确无误。桥面铺装、栏杆、伸缩缝等均符合设计要求，外观也达到合格标准。
五、工程进度情况。
要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划，年度和月度施工进度计划和月报，审查并督促其实施，及时进行计划进度与实施进度的比较，按月、周给业主通报工程情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场到位。
本工程由于各种原因，施工中多次调整进度计划，但执行效果并不理想，但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。
六、工程计量情况。
认真审查承包人提交的工程支付申请、现场核实工程数量，签发支付证书，同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种证据、资料的记录、整理，根据设计图纸、记录、工地实际情况认真进行审核审查，符合要求的及时签认计量，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。
七、工程变更、洽商情况。
1、20xx年11月4日，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第01号施工联系单，增设桥头搭板（业主于200xx年6月10日变更通知要求本工程执行第1条，其余由路面施工单位实施）。
2、20xx年1月6日，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第02号施工联系单，调整桥梁设计参数，其中13#桥为：与河道正交，跨径13m×1，桥中心桩号K7+021.5，梁底标高2.981m，路中心标高4.251;纵坡-0.352%.
3、20xx年3月24日，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥梁工程第03号施工联系单，原钢筋混凝土栏杆改为花岗岩栏杆。
4、20xx年8月，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥涵工程第04号施工联系单，原桥板砼标号由C50降低为C40。
5、20xx年12月，湖州市水利水电勘测设计院签发吴兴大道桥涵工程第09号施工联系单，原桥北侧车行道展宽2.75 m，南侧车行道展宽0.75 m，其余相应调整。
八、监理体会、经验。
从总的情况看，承包人对该工程的施工质量是比较重视的，由于我们监理的`技术业务素质和监理水平有限，经验有所欠缺，在工作中存在着一些不足之处。前期浇筑的C50空心板留置试块强度未达到设计要求，后经业主、监理、设计、施工及质监站等有关单位开会研究，统一意见，由上海勘测设计研究院工程检测中心对梁板进行超声回弹综合法及钻芯法检测，结果表明所其中45块空心板构件强度符合要求，同意用于本工程。其余3块（4#、6#、7#板）作报废处理。20xx年3月5日、3月7日对报废梁板重新浇筑、砼试块强度值分别为：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（详见检测报告20xx.4.11浙疏检砼20xx-094）.空心板的打磨，钢筋除锈等工作未达到理想的效果。砼构件表面不光洁，个别地方接缝不够规范。桥面系由于施工工艺原因，总体看来外观稍欠美观等。这些不足之处，给工程的质量带来了一定的影响。
在今后监理工作岗位上尚需不断努力，充分认识到监理工作的高度责任性，对工程质量决不能有半点马虎之意，抓紧业务学习，提高业务水平，加强监理力度，把监理工作、业务水平进一步提高。
本工程通过业主、监理、施工单位共同努力，工程已圆满完工。在整个工程的监理过程中，质监站的领导多次亲临现场检查、指导工作，业主在此期间对我们监理工作也给予了大力的支持，给我们的工作带来了很多方便，在此表示衷心的感谢！
桥梁工作总结15
桥梁照明设计是近年迅猛发展的热点。随着中国城市化进程和基础建设的深入，桥梁已经从简单的人行天桥、立交桥发展为更复杂的跨河乃至跨海大桥，其形式和功能日趋多样化。桥梁不仅是交通枢纽，更象征着城市发展的经济地位和技术水平，往往成为地标性景观。因此，桥梁夜景照明也成为城市夜景照明的重要景观之一。在长期进行桥梁照明设计工作中，智美照明设计师们发现了一些常见的误区，影响了桥梁照明效果。
误区之一，车行道路灯过多，影响整体照明效果。
城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道甚至铁路通道的功能。这类桥梁的照明设计通常延续道路照明设计规范，把路灯从街道延伸至桥体，并贯穿整个桥体。这种做法固然满足了功能照明的要求，但同样也给桥梁的整体照明效果造成了巨大影响。原因一方面在于地标性桥梁本身的照明已属充分，桥体的结构元素乃至细部构造都已被照亮，桥体的装饰性照明也为路面也提供了间接照明；另一方面，机动车本身也都具有自己的照明系统，对于车行道上行驶的机动车而言，其实不存在照度不足的情况。
那么，桥梁路灯设计如何才能既保证行车的安全，又减少对桥梁夜景景观的影响呢？首先，减少路灯数量，降低密度。对于一些必须存在的路灯照明，可以适当拉大路灯的安装间距，以减少路灯总数量和安装密度。引桥部分则逐渐拉大安装间距，形成街道路灯到桥体路灯的过渡。
其次，降低灯具安装的高度。过高的路灯耗能更多，照明效率更低，而且其带来的眩光会破坏整体的照明效果。在白天，过高的路灯灯杆也会影响了桥体景观效果。
通过采用踢脚灯、地埋LED等方式，将灯光直接投射到路面上，不仅可以提高照明效率，还可避免对驾驶员视线的影响。适量采用点状地埋LED，划清路面分界线，不仅可以对驾驶员形成了警示作用，提高了安全性，而且灯光的阵列感增添了路面景观效果。上述手段不仅减少了路灯对景观的影响，还保证了行车安全，降低了安装难度和维护难度，减少灯具和采用低功率灯具还能够降低用电量，使运营成本更低。
误区之二，动态照明效果的滥用，引发光污染。
随着LED照明的迅猛发展，我们已进入了动态照明时代。在桥梁照明中，也使用了大量动态照明，使具桥梁照明更加富有动感和科技感。但我们不应忽略的是：相对于桥下的河流、桥上的.车流、人流，桥梁本身是一个绝对静态的景观。桥下的水面波光粼粼，倒影荡漾，桥面上的车辆、行人川流不息，其视点本身就是一个运动体，而在这种基础上，如果再为桥梁照明赋予频繁变化的动态效果，可能会让桥梁的整体照明效果显得眼花缭乱，严重的甚至产生光污染。
所以，对桥梁照明要慎用动态照明效果，即时使用也要尽可能选用变化周期长、变化过程缓慢的效果，让近临者感到舒适，让远观者更感期待。
误区之三，色彩过多，引发视疲劳。
LED照明让灯光颜色有了更多选择，让照明形式更加多样化。桥梁照明也如同商业建筑照明一样，逐渐采用这一新技术。
但桥梁不是商业空间，通常桥梁以简洁、明快、宏伟为主要风格，给这样的结构主体强加上花花绿绿的商业氛围，多少有些不合。
更毋庸忽视的是，桥梁所处于的大环境中，常常是河流、河堤或山川，其大环境的背景亮度通常较低，因此桥梁照明很容易就脱颖而出，如果照明亮度和色彩过甚，则极容易形成过于强烈的对比。
桥梁照明设计应被当作艺术品对待，缤纷多彩固然绚烂，简约大气更加美观。多彩的照明固然能给人一种内容感、新鲜感，但是也更容易引发视觉疲劳，随着时间的推移，逐渐转变为审美疲劳，从而跌入低俗怪圈。
总而言之，桥梁照明是城市夜景的重要元素，也是重要的城市公共空间，以创造艺术品的态度，打造舒适、美观、合理的桥梁照明设计方案，是我们照明设计师的共同目标。
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